Kamis, 03 Maret 2011

Senam Jari Para Bassist

Saya ambil postingan dari blog saya yang lama, yang lupa passwordnya itu,  tertanggal Selasa, 02 Desember 2008 dan tanpa merubah konten >>> Senam Jari para Bassist

Bayangkan saja, dari 5 jari - jari tangan kiri mu (bagi yang kidal berarti sebaliknya) melakukan senam pada jajaran fret bass.. hehehe.. pasti lucu banget yaa.. apalagi si bungsu "kelingking" yang masih kecil dan kurus (kelingking saya seperti itu, malah ga mengalami pertumbuhan.. tetep kecil dan imut..) : p
begitu juga jari - jari tangan kanan ikutan senam, sebagai pemetik senar, pencipta suara (istilahnya bener ga sih..?) hehehe..

Buat pemula atau pun siapa saja (ih sok prof neh..?!), saya mau bagi - bagi pengalaman aja.. "Senam Jari" sangaaaaaatt penting banget dilakukan untuk pemanasan, seperti badan kita yang tiap pagi melakukan olahraga.. hehe.. baik pemula maupun bassist profesional biasanya ga ninggalin adat Senam Jari ini.. Bassist, Guitarist, Pianist, Vocalist (emangnya "jari vocalist" butuh senam ??), pokoknya yang belakangnya berakhiran "ist".. hehehehe..
Things to do:
  1. Jari2 tangan kiri menekan senar (kecuali jempol, tetap berada di belakang neck), dari senar yang paling atas sampai paling bawah, atau bisa sebaliknya.. dari fret satu sampai fret terakhir (bass saya cuma 22 fret, 2 fret dikurangi karena neck diperpendek, karena jari saya imut.. hehe..), kalo bingung
  2. Coba baca tab berikut : (semoga ga bingung)

G|| 1 | 2 | 3 | 4 |.......dst sampe pojok, notok..!! : p
D|| 1 | 2 | 3 | 4 |
A|| 1 | 2 | 3 | 4 |
E|| 1 | 2 | 3 | 4 |

Namanya tab chromatic, nomor 1 = jari telunjuk, 2 = jari terlarang (jari tengah), 3 = jari manis, 4 = jari kelingking..

Senam jari tidak hanya dengan tab diatas, berkreasi sendiri juga bisa, hanya saja menurut saya tab diatas adalah tab yang paling umum dan sering digunakan..
 
  • Kalo masih pemula, pelan2 aja, coz bagian tersulit pada saat "Kelingking" beraksi (menekan senar)..!! duh !! sering banget meleset !! bassist2 pro juga sering ngalami itu, apalagi waktu kelingking dibawa ngebut.. posisi jempol di belakang neck juga sangat mempengaruhi.. 
  • Biasanya dengan menaikkan atau menurunkan posisi jempol.. atur posisi jempol sedemikian rupa agar nada yang ingin ditekan dapat dijangkau oleh jari yang bersangkutan.. usahakan posisi jempol senyaman mungkin.. agar tidak cepat lelah.. :) 
  • Buat jari2 kanannya, usahakan semua jari memetik senar (kecuali jempol, posisi paling baik dengan menekan pickup).. untuk saat ini saya baru bisa memetik dengan jari telunjuk, jari tengah dan jari manis (kondisional) hehehe..

Cukup sekian postingan kali ini, dikarenakan banyaknya hambatan "mati listrik mulu", maklum ngenet gratis di lab komputer lantai 4 jurusan, lagi ujan, listrik up and down gitu lah.. hehehe.. mau pulang juga, dah malem, semoga bermanfaat yaa..

Inget pesan om Flea "try the slow one"
hehe..

Thx

Rabu, 02 Maret 2011

Tips Merawat Ban Mobil

Bagi anda yang menggunakan mobil sebagai sarana transportasi sehari-hari, pernahkah anda memikirkan bagaimana kinerja ban mobil anda?
Kondisi ban mobil menentukan kenyamanan dan keselamatan berkendara, bahkan berpengaruh pada operasional.

Kebetulan saya menggunakan mobil tua tetapi memiliki jiwa muda. Mobil warisan kedua orang tua saya yaitu super jimny 4x4 1982 (padahal saya lahir pada tahun 1987). Saya akan membagi pengalaman saya dalam merawat ban mobil secara singkat dan sederhana.

Hal pertama yang mudah dilakukan adalah memeriksa batiknya ban (begitulah istilah di dunia perbengkelan untuk alur/corak ban). Karena alur/corak ban inilah yang menentukan ban tersebut masih aman atau perlu diganti. Ban gundul (ban yang sudah hilang alur/coraknya) sangat berisiko mengalami selip, apalagi pada cuaca di sebagian besar daerah di Indonesia yang terus-menerus mengalami hujan. Jika ban anda sudah gundul, segeralah pergi ke toko/bengkel ban untuk membeli yang baru.

Saya ada beberapa tips bagi yang akan membeli ban baru (sebenarnya adalah tips dari bapak saya):
  • Usahakan mengganti ban anda secara bersamaan, atau membelinya sepaket. Maksudnya, anda membeli sejumlah 5 ban sekaligus bersamaan (sudah termasuk ban cadangan) dengan merk yang sama. Karena masing-masing merk ban memiliki ketebalan dan beberapa karakteristik lainnya yang berbeda-beda (sesuaikanlah dengan kebutuhan). Memang terkadang membeli ban sejumlah 5 sekaligus terasa berat, tetapi dijamin anda akan merasakan kenikmatan berkendara yang terpuaskan. J

Pengalaman pribadi: saya pernah membeli ban mobil 1 per 1, merknya pun berbeda. Alhasil, kekenyalan ban berbeda, ketebalan ban tidak rata, ada yang masih tebal sementara lainnya sudah tipis. Ibarat kaki orang yang panjang sebelah. Sigh.

  • Sesuikanlah dengan ukuran standar pabrik, dengan alasan sudah dilakukan berbagai penelitian. Tidak jarang beberapa orang ingin terlihat lebih ini dan itu menggunakan ban lebih besar atau lebih kecil dari ukuran yang seharusnya. Penambahan/pengurangan ukuran ban mempengaruhi beban mobil. Selain itu juga berpengaruh pada banyaknya bidang kontak yang nempel di aspal.

Kalo masih tetap ingin menggunakan ban diluar ukuran standar pabrik, saran saya: berkonsultasilah dengan para ahli ban.

  • Selagi masih baru, gantilah ban belakang dengan ban cadangan setiap 3 bulan sekali (atau kalo ingin repot bisa dilakukan setiap hari. Hehe.). Selain siswa di sekolah dan pegawai di pabrik, ban juga membutuhkan rotasi à rotasi ban. Ini bertujuan untuk menjaga ketebalan ban agar tetap sama.

Untuk perawatan ban sehari-hari, tipsnya sebagai berikut:

  • Sesuaikanlah tekanan angin ban depan dan ban belakang dengan ketentuan dari pabriknya. Pada beberapa mobil modern, ketentuan tersebut tercantum pada pintu pengemudi mobil. Jika tidak ada, konsultasikan kepada para ahli ban atau googling di internet. J Oleh karena itu, periksalah tekanan angin ban anda secara rutin. (frekuensi waktunya silahkan ditentukan sendiri)

Ban kempes mempengaruhi laju kendaraan karena peforma mesin menjadi bertambah. Hal tersebut berpengaruh pada konsumsi BBM.

  • Berkemudilah dengan wajar. Hindari mengebut, karena kecepatan tinggi akan mempercepat ban menjadi aus. Selain itu, hindarilah mengerem secara mendadak.
  • Hindarilah lubang-lubang di jalan. :P
  • Pastikan penutup pentil pada tempatnya, karena dapat menyebabkan kebocoran udara.
  • Memeriksa keseimbangan ban mobil secara berkala, lakukan spooring and balancing secara periodik